“武汉东湖高新区人行道上出现破损井盖，厚度约四五毫米，这可以说是全球最薄的吧!”最近，有网友在东湖社区上发帖，对于他的所见所闻发出上述感叹。帖中称，碎块井盖拼接处显现“市政”字样，而井盖附近就是一个红绿灯路口，不断有行人及电动车经过，十分危险。(7月29日荆楚网)

　　井盖是承载市民和各种社会车辆能否安全通行的一个重要的市政设施。井盖的质量如何，直接关乎着众多市民的出行安全。武汉东湖高新区千余米道路、21个井盖，多处破损，部分竟碎裂成渣，一踩就破。“超薄井盖”让过路的行人都忍不住感叹“到底是谁做的井盖，真心比他的脸皮薄”。

　　其实，市政部门在人行道上装“超薄井盖”的初衷或许并非不重视安全。市政部门称，机动车和非机动车道上装的井盖是有差别的，人行道上的“超薄”井盖是复合型材料，这种材料看起来很薄，但通过检测是可以供行人通过的。市政部门无非想按道路的不同功能分类用材，也防止铁制材料制成的井盖被盗，节约资源。这应该是可信的，毕竟车行道上没有破损的井盖，主要是人行道上的弱电井盖被轧坏，而且人行道上破的井盖都是被车轧坏的。

　　但是，这却不足以为市政部门开脱。附近路段经常有大车经过，开上人行道轧坏井盖，已经不是一两天的事了。据附近小区居民反映，已持续4年之久，市政部门的处理措施就是“有人反映哪里破了，就会有人去哪里修一下，修好了又会继续破，然后又会有人来修”，陷入井盖维修“死循环”。货车开上人行道固然不对，但作为市政部门在此种现象久治不绝的情况下，理应充分考虑行人及车辆的安全通行，及时更换安全系数更高的铁制井盖，而不是简单的修修补补，纵容安全隐患继续存在。

　　“下水道是城市的良心，井盖是城市的名片”，市政部门在人行道上装“超薄井盖”看似没问题，但不能根据出现的新情况及时更换井盖，实际上还是没有做到为人民服务，保障市民人身安全。期望市政部门能够及时更换问题井盖，让“井盖”做行人的安全踏板，切实保证市民的脚下安全。(文/廉实民)