近日在铁路货运组织改革一周年之际，铁路总公司的这一举动，无疑成为一大亮点，既为“散户”提供方便、满足货主需求，又成功地开拓市场，启动深入改革，促进发展的“新引擎”。

　　在铁路货物快运开通以前，几千克至几十吨的零散货物，一直由公路运输来完成，“京津冀货物快运”列车的开行，对本已平静的零散货运市场会掀起轩然大波，零散货运市场的结构会重新洗牌，会打破旧有的格局。铁路参与零散货运市场的角逐，有其得天独厚的优越条件。

　　首先，铁路运输覆盖面广，信息来源广，有条件、有能力为部分货物找到上家或下家;铁路货物快运，它的运量大，它能够实现京津冀地区货物快运列车辐射范围内零散货物的快运直达，不需要中途倒站，对缓解京津冀地区的交通压力，为打造环境优良、减少空气中的雾霾，人们享受到清新的空气会起到积极的作用;同时，铁路“门到门”、“站到门”等灵活多变的货物受理方式和发送方式，也让货主发送和收取货物方便了很多;再就是铁路运输的全天候、安全、快捷是其它运输方式无可比拟的。

　　铁路参与零散货物的快运，会加剧零散货物运输市场的竞争，竞争的结果，一是各种运输企业不断提高服务质量，以周到、人性化的服务赢得货主的青睐，赢得市场的份额;再就是让货物运输的价格越来越适中，让货主得到更多的实惠，体现在市场上，由于运价的降低，货物的成本也就降低，人民群众从中会得到实惠。

　　已经开通的京津冀货物快运业务和长三角“城际捷运物流”，都有着显著的特点：一是可以提供“门到门”“门到站”“站到门”“站到站”的运输方式。二是全面放开装车限制，所运输的货物，大到一吨重的建筑模具，小到10公斤左右的工具包。三是受理流程和办理手续更加快捷、简化，客户只需通过网站“我要发货”或打个电话，足不出户即可办理货运手续。这些新的变化，使铁路运输更加贴近市场、贴近客户。

　　相对于公路、水运、航空、管道运输，铁路运输具有不可比拟的优点：污染小、潜能大、不受天气条件影响，新开通的京津冀货物快运列车，运行总里程达2560公里，全程只需29小时左右，“城际捷运物流”的货物基本实现了隔日送达。四通八达的铁路网，构成了强大的运输网络，使铁路运输更加方便、快捷。完善的货物运输方式、成熟的管理模式和优良的职工队伍素质，使铁路运输更加安全、高效。低廉的运输价格，为客户节约了成本。货物快运的开行，弥补了铁路运输的不足，为铁路运输带来更大的优势，必将吸引越来越多的客户。

　　纵观铁路货运之变化，成果喜人。铁路快递物流蓬勃发展，高铁快递已在23个主要城市开通，与知名电商和快递企业联手，开行特快电商班列，开行中欧班列，开行货物快运。

　　铁路正一步一个脚印地适应新变化，开拓新市场，用改革的决心和辛勤的努力，改变着自身形象，收获着丰硕成果，为铁路开拓市场不断注入新动力。(文/沈思玩)