中央和国家机关公车改革取消车辆首场拍卖会，在亚运村汽车交易市场二手车精品厅2层举行。拍卖会现场，来自全国各地的600多人参与竞拍，国家机关事务管理局和中央直属机关事务管理局的两位司长来到现场进行监督。这场持续了4个多小时的拍卖会，将106辆公车尽数拍出。据此次拍卖的组织方——北京中拓国际拍卖有限公司统计，拍卖的总成交价为660.9万元，高出总起拍价274.8万元，平均溢价率71.17%，高溢价率反映出公众对此次拍卖的极大热情。一些竞拍者表示，拍卖价格与二手车市场价格基本持平，并无“白菜价”。(新华网1月26日)

　　“公车私用”，已成为当下一种社会顽疾而深受公众诟病。因为它不仅使得公款消费连年攀升，无端虚掷了大量的公帑，更在于蔓延了“公私不分”、“以权谋私”的恶劣风气，“公车腐败”侵蚀了党的健康肌体，令党的干部蒙羞、党的形象蒙辱。

　　“公车私用”之所以肆无忌惮地蔓延，在我看来，首先是公车、私车的“身份不明”，一旦“验明正身”，你还敢堂而皇之地送孩子上学，将公车停在校园门口?你还敢无所顾忌地晚上公款吃喝，将公车泊在酒楼饭肆前?你还敢节假日优哉游哉地驾着公车带着眷属游山玩水?

　　如今，公车私用现象早让人见怪不怪，而不少官员更把开公车当成了一种“时尚”，会开不会开的、有证没证的都照开不误，以至于近年来官员开公车发生的肇事事件不断发生。虽然官员开车一般都是办私事，但一旦发生交通事故，往往都能凭借手中的权力、个人的关系大事化小、小事化无，至于责任更是没人追究，造成的损失则全部由单位“买单”。

　　从当前公车使用过程中暴露出来的种种弊端可见，公务用车制度改革刻不容缓，势在必行，并有重要的现实意义：有助于减轻公共财政负担。多年以来汽车在政府采购物品中始终占据前三位，并逐年大幅增长，公务车辆购置费用及日常运行费用已成为各级财政的沉重负担。而随着公务车数量和相关工作人员数量的不断增加，各种燃料费、保养费、维修费、路桥费、保险费及人工费等也迅速膨胀，公车的高额费用开支已逐渐成为行政开支的重头部分。推行公务用车制度改革可从源头上有效减轻政府的财政负担。

　　有助于规范政府行为。长期以来，许多机关事业单位的公车资源配置混乱，车辆超编制超标准、日常运行成本高、工作使用效率低等问题一直很突出，各种隐性浪费严重。不少单位不遵守有关公务用车的制度规定配备使用车辆，一些单位和个人甚至低职变相配备公车或专车，浪费大量行政资源。推行公务用车制度改革，有助于规范公共部门的职务消费行为，推动政府职能转变。

　　因此，公务用车制度改革不仅仅是对公务用车方式的调整改变，也是对各级领导和权力部门是否规范、合理地行使公权力的真正挑战。

　　作者：一气呵成