3月20日，北京现代全新中高级车第九代索纳塔在深圳正式上市。共推出8款车型，售价区间17.48万元到24.98万元。动力有2.0L、1.6T和2.4L三种排量，其中1.6T有四款车型，无疑是其主推产品。

　　按照一般规律，第九代索纳塔最低的17.48万和最高的24.98万车型往往只是厂家的一种定价策略，所以第九代索纳塔的主销价格区间实际应该在18-22万元之间，主销车型则以1.6TGLS智能型和1.6TGLX领先型为主，这两款车的售价分别为19.48万和20.78万。

　　这个指导价格已基本和这一市场的蒙迪欧、凯美瑞、雅阁等车型持平，而且雅阁、凯美瑞等都上市时间较长，市场优惠幅度在2万左右，再加上目前中高级车市场很多竞争车型都把起步价定在了15万左右，这样看来，虽然中高级车市老旧车型较多，但是第九代索纳塔的定价并不算低。

　　很显然，北京现代的策略已经发生了转变，并不再想一味以低价格来换取掌声，更有信心通过产品的升级去进行面对面的竞争。第九代索纳塔目标对手很明显，就是除了大众品牌之外的其他主流中高级车，日系三强和这两年快步前进的蒙迪欧。

　　第九代索纳塔凭啥这么有底气?从消费者选车的角度来分析，第九代索纳塔强调的优势在三个方面：最新、最值、最安全。

　　最新：在科技发展日新月异的今天，“喜新厌旧”，是人之常性，并且是推进当今社会发展的一种动力。汽车作为大宗消费品虽然比不上手机，但也是一年一小步，两年一大步，尤其是智能科技的应用这块。

　　在智能科技这一点上，刚刚上市的第九代索纳塔有天然的优势。和第九代索纳塔有直接竞争关系的其他几款车型，蒙迪欧是2013年推出的，天籁、雅阁都是2014款车型，唯一年份较近的是今年初上市的凯美瑞，但也仅是中期改款，最大的变化也只是将饱受诟病的4AT变速箱升级成6AT。

　　作为一款全新研发的车型，第九代索纳塔在动力上的表现可以说拉高了韩系车在技术上的水准，除了2.4+6AT外，1.6T+7速DCT双离合的动力搭配技术优势比较明显，1.6T涡轮增压发动机的表现相当于自然吸气2.5L，7速DCT双离合变速器的搭配，使动力损耗降低、换挡平顺，综合油耗百公里也仅为6.9L，兼顾了动力和节油。

　　相比之下日系三强中，凯美瑞是2.0L+6AT，雅阁、天籁的2.0L搭配的还是技术老旧的CVT变速箱。蒙迪欧虽然是T动力，但搭载的仍是6AT变速箱而不是双离合，无法发挥动力的系统性优势，并且油耗偏高。

　　新车在智能科技上的优势就更明显。日系车这两年在中高级车市场上的表现乏善可陈，可以说一直是在吃老本，除了技术上停滞不前，科技配置也更新缓慢。

　　就像天籁全车没有配备电子驻车系统、自动巡航系统、转向辅助、自动泊车系统等，凯美瑞少了胎压监测、LDWS车道偏离预警系统等，配置上的升级完全没有跟上。

　　第九代索纳塔上可以看到大量的最新智能科技配置，全系搭载ESP、上坡辅助、中高配有全景天窗，8款车除了最低的两款外，其余6款座椅都是电动调节，外加座椅加热、定速巡航、自动泊车，后备箱自动开启，应用了非常多的智能配置。

　　这种感觉就好像最新的第九代索纳塔是iphone6和plus，它的同级别车型就像诺基亚。一个给人科技智能精致高品质的感觉，一个给人结实老套传统的感觉。

　　最值：一辆车到底值不值，不能单看表面价格，要综合考虑动力、配置和服务。北京现代的车向来以最高品价比著称，第九代索纳塔既然不准备打低价策略，肯定要在产品价值上下功夫。

　　以第九代索纳塔17.98万的1.6 TGS和19.48万的1.6T GLS来看，后者比前者多了1.5万。1.5万对一般车型来讲也就是多一个导航，到第九代索纳塔这儿除了8寸大屏导航外还增加了倒车影像、LED灯、真皮座椅、定速巡航、后备箱自动开启等，价值接近万元，品价比非常高。

　　第九代索纳塔1.6T GLS和日系三雄同级车型相比较，第九代索纳塔同样很超值。多出倒车雷达、定速巡航、后备箱自动开启等主流的智能配置，配置差基本在2万元左右。

　　在T动力这块，蒙迪欧和第九代索纳塔起步价都是17.98万，蒙迪欧搭载的是1.5T发动机+6速手自一体变速器，第九代索纳塔是1.6T发动机+ 7速双离合变速箱。

　　大众T动力车型在定价上要高出不少，帕萨特1.4T起步价18.38万，迈腾1.4T起步价19.98万，且配置都低于第九代索纳塔，基本不具备可比性。

　　加上增值服务的话，第九代索纳塔的价值增值在这几款车里就更明显。除了新车5年10万公里质保，还有1对1专属服务、上门关怀服务、3年9次免费检测、免费取送车服务、24小时免费救援等会员服务，第九代索纳塔车主还可以在全国20多个省市的机场贵宾厅享受VIP服务。

　　最安全：大家都知道韩系车配置高，其实韩系车在安全性上的表现也非常好，在各种碰撞实验中得分经常超过大家以为更安全的欧美系。

　　第九代索纳塔在美国IIHS(美国公路安全保险协会)的碰撞测试中得到Good最高评级，这是全球最严苛的安全测试机构，测试结果很有说服力。同期测试的帕萨特、凯美瑞、新天籁、新蒙迪欧只得到了Acceptable(可接受)的评级。

　　在安全配置上，第九代索纳塔使用了超过51%的高强度钢，使车身刚性明显加强。另外第九代索纳塔还配备了膝部气囊，安全气囊数达到7个。安全配置上，第九代索纳塔有四轮独立胎压监测、车道偏离警示系统、前驻车雷达、转向辅助照明、智能远近光灯控制等等，很多是中高级车里不多见的配置。

　　《傲慢与偏见》里有一句话说的好，不要让偏见蒙蔽你的双眼。这几年北京现代稳居行业第四，紧随大众品牌之后，上市一款车型成功一款车型，ix35、索纳塔经典、全新胜达、名图、ix25在各自的细分市场独领风骚。还有第九代索纳塔的丰富动力、智能科技配置和领先行业的Blue model用户体验体系，都无法令你看清局势，只抱着低价和选诺基亚的期望来看第九代索纳塔，明显已经跟不上潮流。

　　作为一款主打20万左右区间的中高级车，第九代索纳塔在技术智能科技和服务的综合性上，已经撑起了它20万的定价，而且在品价比上日系三强、蒙迪欧等也要高出一筹。对第九代索纳塔来说，诚意面对市场和消费者，守住20万的价位，就是北京现代的又一个胜利。